概述

在汽车等面向消费者的行业中，美学和材料耐用性密切相关。除了设计一个美观的室内环境外，制造商的目标是创造一个具有耐用组件的室内，以经得起长期使用。这篇博文涵盖了用于确保汽车内饰部件通过美学、质量、安全和耐用性测试的不同机械测试。

拉伸试验

拉力测试可以在各种汽车零件上进行。通常测试拉伸性能的两种成分是纺织品和室内塑料组件。一个万能试验机可用于测量拉伸性能，如座椅纺织品，安全气囊和塑料部件的断裂强度和延伸率。

座位纺织品可以按照条状试验或抓挠试验方法进行测试，将试样切成条状并拉开，以测量需要多大的力才能打破条状，以及它们被拉伸到破裂的程度。接缝强度测试也适用于用于缝制座椅内饰的织物材料和线。阅读我们的织物强度测试关于这些测试类型的详细信息的博客文章。

安全带我们都依赖的安全设备，也需要测试，以确保符合各种国际法规和标准。安全带降低了平均冲击力，延长了停车距离;如果没有安全带，一旦汽车突然停下来，停车距离大约会增加5倍。根据美国国家公路交通与安全管理局的数据，在美国，安全带的使用每年可以挽救大约1.5万人的生命。事实上，在前排座位上正确系好安全带可以降低45%的致命伤害几率。

安全带的拉伸试验包括皮带断裂强度和延伸率的测试。在要求较高断裂强度的同时，安全带材料的伸长率不应超过一定值。安全带拉伸测试的系统设置包括带子握它允许标本围绕握鼓旋转，然后用锁定销固定。带带握把按滚筒直径和试样尺寸的要求范围进行分类。ADMET的标准线带握把可以达到200kN的容量。

塑料零件用于汽车内饰均选用轻质材料，以确保更高的燃油效率。这些部件仍然需要耐用和坚固，因此需要进行测试以满足质量标准。塑料材料最常见的ASTM测试标准是ASTM D638它可以测量各种性能，如拉伸强度、屈服伸长率、断裂伸长率、断裂名义应变、弹性模量和泊松比。请注意，如果执行ASTM D638，建议使用伸度计来测量塑料组件的伸长。为了进行泊松比计算，需要一个横向引伸计。

推荐一种能够保持恒定速度的伺服控制通用试验机，用于对汽车内饰零件进行拉伸试验。的eXpert 7600单柱试验机可用于低力应用，而eXpert 2600系列双柱机电检测系统具有更广泛的力容量范围，从0.22kN (50lbf)到400kN (90,000lbf)。此外,eXpert 1600系列伺服液压框架提供高达600kN (135,000lbf)的能力。

压缩疲劳试验

压缩试验决定了抗压强度和挠度等性能。压缩方向的测试适用于静态、动态或循环测试设置，以根据汽车内饰材料的使用提供最准确的数据。

控制台盖，手套箱，杯架，和类似的组件通常支持橡胶保险杠，以避免嘎嘎作响，甚至打破。橡胶材料在静态压缩中进行测试，以确保当部件与保险杠接触时产生适当的阻力和偏转。

带有压板的万能试验机可以用来测试橡胶保险杠。此外，偏转计或位移传感器可用于测量偏转特性。

坐垫是汽车舒适性的重要组成部分，在静压缩和循环压缩两方面都进行了测试。使用IFD(压痕力偏转)方法测试坐垫可以确定坐垫泡沫产品的坚固度、刚度和承载能力。的eXpert 5600F泡沫检测系统可以执行IFD测试以及拉伸、压缩、延伸率、恢复时间和撕裂测量。对坐垫泡沫产品的动态测试可以在eXpert 5900F疲劳泡沫测试系统，除了执行与5600F试验机相同的测试外，还可以进行疲劳测试。这些机器和ADMET的软件超过国际测试标准，可以执行ASTM D3574和ISO 2439以及其他泡沫测试规范。

剥离强度测试

建议进行剥离测试，以确保在产品的使用寿命内粘合在一起的两块材料之间有足够的粘合强度。剥离测试是在门板上进行的，门板上粘有纺织品或皮革，以及HGV窗帘和带子。

常见的剥离试验有90度剥离试验、180度剥离试验、爬鼓剥离试验、浮辊剥离试验。每个测试都可以使用相同的万能试验机进行，具有足够的受力能力和不同的夹具，专门用于运行某种类型的剥离测试。点击在这里用于ADMET的剥离装置。